主要依据有两个方面：

１、拖动系统的惯性　　在变频器的输出频率上升的过程中，电动机转子的转速只有在能够跟得上频率上升的情况下，才能将加速过程中的电流限制在允许范围内。所以：

（１）惯性较大者　加束时间应适当长一些

（２）惯性较小者　加速时间可以适当缩短一些；

２、生产机械对加减速时间的要求　不同的生产机械，对加速时间的要求也是不一样的，举例说明如下：

（１）对于部分起动与制动比较频繁的机械来说，由于拖动系统的加速过程属于不进行生产的过渡过程。因此，从提高劳动生产率的角度出发，要求尽量缩短加速时间和减速时间。如喷漆传输带，它是反复地作往复运行的，起、制动比较频繁。为了提高劳动生产率，要求尽量缩短其加减速过程。

（２）部分起、制动并不频繁的生产机械，出于对生产实际的要求，希望在加、减速过程中尽量减小速度的变化。例如，玻璃传输带在生产过程中是长时间运行的，起动与制动的次数很少。另一方面，在起动与制动过程中，以及在调整转速过程中，如果加速度太大，容易使玻璃倾倒，故要求加、减速时间，预置得长一些，又如，水泵在起动与制动过程中，如果转速变化太快，容易产生水锤效应。所以也要求把加、减速时间预置得长一些。

因此，在预置加速时间时，既要考虑生产机械对过渡过程的要求，又要注意拖动系统惯性的大小，来进行适当预置。